Fanforum Hertha BSC

Finde auch, dass es abseits der Piste deutlich unterhaltsamer und spannender ist, als drauf

Mal schauen, ich tippe eher auf Aston. Ganz einfach weil Alonso so frühzeitig verlängert hat und eben nicht auf Mercedes gewartet hat. Viel Kohle hat AM mitlerweile auch, Newey hätte dort auch sämtliche Freiheiten (bei Ferrari bezweifle ich das im Vergleich zu den Machtbefugnissen dort) und da alle Fabriken in England "fußläufig" beieinander liegen und erreichbar sind, also die Familien ebenfalls alle da. Ferrari ist ja die einzige wichtige F1-Truppe, die außerhalb dieses F1-Belt sitzt und nicht wenige sehen hier die größten Probleme die Ferrari schon immer hatte. Da hast du immer gewisse Nachteile bei der Mitarbeiterabwerbung, wenn diese rational entscheiden und nicht unbedingt auf den "Mythos"-Ferrari aufspringen.

Ist in jedem Fall eine nette "Drink-Wette" und wohl völlig offen

Keiner schreibt etwas zum letzten Rennen?

War doch eigentlich recht amüsant und endlich mal ein "frischer/neuer" Sieger.
Es stellt sich zwar die Frage, was ohne die "ich niete den Poller um Aktion" von Verstappen und der SC-Phase passiert wäre, aber das werden die nächsten Strecken zeigen.

Auch das lange Duell zwischen Hulk und Hamilton war sehr nett anzusehen

Ich war am Samstag am Hockenheimring. Dort waren u.a. F1-Autos mit gutem und sehr lautem Sound zu hören, denn ein Highlight ist die Boss GP Serie. Kein Vergleich zur aktuellen F1, bei der man eigentlich den Ohrschutz nur zwischen den Sessions wegen der Musik braucht.
Hier mal etwas Sound von einem Youtuber.

Und wer mal in Mittelhessen unterwegs ist, sollte noch das Nationale Automuseum besuchen. Dabei handelt es sich um die Privatsammlung von Friedhelm Loh, seines Zeichens der elfreichstes Deutsche.

@Drago
Ja, sehr erfrischend wirklich mit Norris als Sieger.

Könnte zu jedem Rennen hier meine 50 Zeilen schreiben. Aber fruchtbare Diskussionen entstehen zu dem Sport hier ja weniger. Zu ruhig. Da lasse ich mich halt gerne mit Youtube-Streams nach dem Rennen berieseln.

Auf jeden Fall scheinen Updates in dieser Saison eine Bedeutung zu haben, wie bisher nie. Oder täuscht das? Allein Miami: Sprünge von McLaren und Alpine...

Herthafuxx hat geschrieben: ↑

06.05.2024, 14:07

Ich war am Samstag am Hockenheimring. Dort waren u.a. F1-Autos mit gutem und sehr lautem Sound zu hören, denn ein Highlight ist die Boss GP Serie. Kein Vergleich zur aktuellen F1, bei der man eigentlich den Ohrschutz nur zwischen den Sessions wegen der Musik braucht.
Hier mal etwas Sound von einem Youtuber.

Und wer mal in Mittelhessen unterwegs ist, sollte noch das Nationale Automuseum besuchen. Dabei handelt es sich um die Privatsammlung von Friedhelm Loh, seines Zeichens der elfreichstes Deutsche.

Man kann auf dem Ring auch immer noch Formel-Autos (bekannt ist mit nur Formel 3) selbst fahren. Fast schon erstaunlich, dass es das immer noch gibt...ist aber ganz schön teuer geworden:

10 Runden € 3.179
20 Runden € 5.279
30 Runden € 7.239

Ich war 2002 da mit meinem Papa und damals kostete das 1.500€ für eine Stunde pro Auto. War in jedem Fall eine tolle Erfahrung fürs Leben und aussteigen wollte man eigentlich gar nicht mehr

Drago1892 hat geschrieben: ↑

07.05.2024, 07:09

Herthafuxx hat geschrieben: ↑

06.05.2024, 14:07

Ich war am Samstag am Hockenheimring. Dort waren u.a. F1-Autos mit gutem und sehr lautem Sound zu hören, denn ein Highlight ist die Boss GP Serie. Kein Vergleich zur aktuellen F1, bei der man eigentlich den Ohrschutz nur zwischen den Sessions wegen der Musik braucht.
Hier mal etwas Sound von einem Youtuber.

Und wer mal in Mittelhessen unterwegs ist, sollte noch das Nationale Automuseum besuchen. Dabei handelt es sich um die Privatsammlung von Friedhelm Loh, seines Zeichens der elfreichstes Deutsche.

Man kann auf dem Ring auch immer noch Formel-Autos (bekannt ist mit nur Formel 3) selbst fahren. Fast schon erstaunlich, dass es das immer noch gibt...ist aber ganz schön teuer geworden:

10 Runden € 3.179
20 Runden € 5.279
30 Runden € 7.239

Ich war 2002 da mit meinem Papa und damals kostete das 1.500€ für eine Stunde pro Auto. War in jedem Fall eine tolle Erfahrung fürs Leben und aussteigen wollte man eigentlich gar nicht mehr

Krass teuer, aufm Nürburgring kostet die Runde 30 €.
Mit dem Bike bin ich immer Spreewaldring,Lausitzring oder Großdölln gefahren.
Da gibts entweder Bikeevents oder kannst dir beim freien Training, die Reifen zu Schanden fahren, Preis ca. 200€ pro Event/Day
Und die Lautstärke Richtlinien sind auch neuerdings von Arsch, meine Suzuki GSX-R hatte 102db, damit würden sie dich garnicht mehr rauf lassen, ich bin damit Jahrelang durch die Alpen geballert.Heute hast du am "Hahntennjoch" als Beispiel <93db sonst darfst du da nicht lang fahren, das war eine meiner Lieblingsrennstrecken....

Ach so OK da bekommt man noch das Formel 3 Fahrzeug dazu, 6 Zylinder Motor mit 3,4 Liter Hubraum.

Nanu, keiner F1 geschaut? Zu langweilig?
Ich schau grad Nascar Coca-Cola 600 live, so zur Abwechslung. Da ist Action

Klar hab ich Monaco verfolgt, sportlich ist das Rennen nach dem Qualifying einigermaßen wertlos. Was soll man da an Gesprächsbedarf haben außer der kniffligen Frage, ob Magnussen oder Perez oder beide Schuld am Crash hatten oder ob Ocon gesperrt gehört?

Spektakulär fand ich am selben Tag übrigens die Indy 500, gute Show, aber das ist halt im Vergleich zur Formel 1 ist das genau wie NASCAR völliges Low Tech, Einheitschassis, enges Motorenreglement, Micky Mouse Kurse. Ich mag den US Rennsport, aber er ist im wahrsten Sinne des Wortes und vor allem zur Formel 1 eben unvergleichlich.

Ein Umdenken würde Europas Rennserien aber vermutlich gut tun. Selbst Kartfahren ist quasi unfinanzierbar, Formelserien genauso. Will man das populärer machen, braucht es finanzierbarere Pfade. Erinnert sich noch jemand an die goldenen Zeiten mit einer Vielzahl an Formelserien (wie Formel König, Formel Ford etc.) diverse Markenpokale (was macht Renault eigentlich heute?) und Tourenwagensport, der den Namen auch verdient hatte und nicht eine Ansammlung sündhaft teurer GT Fahrzeuge war.

Andererseits ist Europa in Sachen Autos nicht mehr der Nabel der Welt, die Post geht ab in China und Indien. Da tut so ein schrulliger Monaco GP, der den Glanz vergangener Zeiten spiegelt, dann ab und an der eigenen Wehmut ganz gut.

war doch ein nettes Rennchen heute (gemessen an der so oder so recht langweiligen Serie seit Ewigkeiten)....hätte aber ruhig noch viel mehr regnen können

Gestern habe ich in dieser Saison nach längerer Zeit wieder ein Rennen vollständig geschaut.
Kanada ist einfach eine ganz gute Strecke und der Regen war ebenfalls hilfreich.

Unterhaltsam war es. Leider hat auch das Verstappen nicht groß aufhalten können.

TiiN hat geschrieben: ↑

10.06.2024, 07:56

Gestern habe ich in dieser Saison nach längerer Zeit wieder ein Rennen vollständig geschaut.
Kanada ist einfach eine ganz gute Strecke und der Regen war ebenfalls hilfreich.

Unterhaltsam war es. Leider hat auch das Verstappen nicht groß aufhalten können.

Ich glaube, wenn das Safety Car nicht gekommen wäre, hätte Norris sich das geholt.
In jedem Fall ist es sehr erfrischend zu sehen, dass der Vorsprung von RB deutlich geschrumpft ist. Verstappen muss nun richtig kämpfen, die Führung ab Kurve 1 managen, das reicht aktuell jedenfalls nicht mehr

Erschreckend schwach natürlich Ferrari. Hoffe, die sind nächste mal wieder bei der Musik. 3 Rennen innerhalb 3 Wochen dann (!!), also jedes Wochenende...

Seitdem die Verlängerung mit Perez bei RB durch ist, fährt Checo nur noch ferner liefen wieder. Komplett unnötig so früh mit dem zu verlängern. Gerade jetzt wo sie den großen Vorsprung eingebüßt haben und der zweite Fahrer wichtiger denn je ist. Das können harte Zeiten für die werden

Herthinho0 hat geschrieben: ↑

29.06.2024, 15:30

Seitdem die Verlängerung mit Perez bei RB durch ist, fährt Checo nur noch ferner liefen wieder. Komplett unnötig so früh mit dem zu verlängern. Gerade jetzt wo sie den großen Vorsprung eingebüßt haben und der zweite Fahrer wichtiger denn je ist. Das können harte Zeiten für die werden

Solang Verstappen weiterhin alles in Grund und Boden fährt wird auch RB die Konstrukteursmeisterschaft gewinnen.
Perez holt ja doch immer wieder Punkte und dahinter hat man keinen klaren zweiten, sodass sich die andern, insbesondere Ferrari und McLaren, sich gegenseitig die Punkte nehmen.

So hart werden die Zeiten für RB nicht

Also wenn ein Team wie McLaren mal über eine komplette Saison so performen kann... Der Trend bei RB geht nun nicht grade nach oben. Newey dazu weg, ab 2026 komplett neue Autos, die Unruhen intern...

Man kann den Unterschied zwischen beiden Fahrer nicht nur an Max' Stärke festmachen. Alleine wie viele fahrerische Aussetzer/Schwächen der Checo zeigt...

Herthinho0 hat geschrieben: ↑

29.06.2024, 20:24

Also wenn ein Team wie McLaren mal über eine komplette Saison so performen kann... Der Trend bei RB geht nun nicht grade nach oben. Newey dazu weg, ab 2026 komplett neue Autos, die Unruhen intern...

Ich wünsche mir dass du recht hast. Aber RB wird sich auch auf solche Situationen vorbereiten und es muss andere Teams geben, die mitziehen.

Herthinho0 hat geschrieben: ↑

29.06.2024, 15:30

Seitdem die Verlängerung mit Perez bei RB durch ist, fährt Checo nur noch ferner liefen wieder. Komplett unnötig so früh mit dem zu verlängern. Gerade jetzt wo sie den großen Vorsprung eingebüßt haben und der zweite Fahrer wichtiger denn je ist. Das können harte Zeiten für die werden

Es gibt in jedem RB-Vertrag die berüchtigte "Performance-Klausel"....frag mal bei Kwjat und Gasly nach, beide wurden während der Saison trotz gültiger Verträge ersetzt.
Kwjat wurde sogar für Verstappen rausgeschmissen.

Das waren zwar "interne" Tauschs zwischen RB und STR damals, aber die Folgen und Ursachen waren klar. Am Ende der Saison würden die garantiert auch ganz austauschen.

Es ist also quasi kein Geheimnis, dass Perez nur auf "Probe" fährt. Der hat nie im Leben bessere Konditionen in seinem Nummer-2-Vertrag, als sie Kwjat oder Albon hatten, der ist nämlich noch schlechter in der Performance zum Nummer-1-Fahrer.

Im Prinzip sitzt er da nur, bis sich eine bessere Option ergibt.

Haha...

Hulk! Sensationelles Finish gegen Perez. Absolut geil.

Perez ist aber auch echt von der Rolle.

Hulk bärenstark und sehr intelligent, sich kurz vorm DRS Messpunkt von Perez überholen zu lassen, um sich mit DRS dann seinen Platz zurückzuerobern.

Norris ist schnell, aber er scheint auch ein Seuchenvogel zu sein, dem es genau an solcher Intelligenz fehlt, wie sie Hulk an den Tag legt. Er hat schon zu oft in aussichtsreicher Position mögliche Siege weggeschmissen. Wobei Verstappen heute eindeutig Schuld trug an der Kollision, moving under breaking geht halt nicht, wenn da noch einer mit herumfährt.

Am Ende knappe Kiste mit den ersten 3 Fahrern in wenigen Sekunden. Tolle Rennstrecke, unterhaltsames Rennen, leider fehlt der Formel 1 mindestens an 2 weiteren Teams. Und den meisten bestehenden Teams der Mut, junge Fahrer einzusetzen. Bottas, Alonso, Hamilton, Ricciardo, Perez, Magnussen und letztlich auch Hulk müssten eigentlich bald (oder längst) in Rente.

Drago1892 hat geschrieben: ↑

30.06.2024, 15:34

...

Im Prinzip sitzt er da nur, bis sich eine bessere Option ergibt.

Die aber aus dem eigenen Stall kommen müsste.
Also egal, ob mit beschädigtem Auto oder nicht (was ja auch zu seinem Fahren passt), sich von einem Haas geschlagen zu geben über die Distanz, ist schon bezeichnend. Auch wenn Nico das wirklich stark gemacht hat. Für den freut mich das sehr.

Insgesamt war das auf jeden Fall ein starkes Rennen, nicht zuletzt natürlich dank Norris und Verstappen. Tja. Normalerweise müsste dann der zweite RB mindestens mal auf das Treppchen rücken wenn es vorne am Ende so eskaliert!!

Der Lacher des Rennens war für mich das "CIAO" von Gasly via Funk, als er an Ocon vorbei war. Herrlich

Perez mag derzeit den RB nicht zum Performen bringen, aber es gibt durchaus Dinge, die für ihn sprechen:

1. Er ist als Mexikaner für viele Sponsoren des Teams interessant nicht nur für den mexikanischen Markt, sondern auch für die Latinos in den USA und für den gesamten sonstigen lateinamerikanischen Markt.
2. Er bringt mit América Móvil (zu denen u.a. Telmex gehört und die rund 200.000 Mitarbeiter haben) einen solchen Sponsor sogar mit.
3. Er ordnet sich Verstappen unter, was für die Teamhygiene zumindest so lange gut ist, so lange Verstappen die Siege einfährt und Weltmeister wird.

"derzeit" gefällt mir aber.
Rein sportlich betrachtet überzeugt er im Grunde von Anfang an nicht bei RB (abgesehen von wenigen Höhen)...

Opa hat geschrieben: ↑

01.07.2024, 10:00

Perez mag derzeit den RB nicht zum Performen bringen, aber es gibt durchaus Dinge, die für ihn sprechen:

1. Er ist als Mexikaner für viele Sponsoren des Teams interessant nicht nur für den mexikanischen Markt, sondern auch für die Latinos in den USA und für den gesamten sonstigen lateinamerikanischen Markt.
2. Er bringt mit América Móvil (zu denen u.a. Telmex gehört und die rund 200.000 Mitarbeiter haben) einen solchen Sponsor sogar mit.
3. Er ordnet sich Verstappen unter, was für die Teamhygiene zumindest so lange gut ist, so lange Verstappen die Siege einfährt und Weltmeister wird.

Solange RB die Konstrukteurs-WM nicht in Gefahr sieht und Verstappen da ist, werden sie Perez fahren lassen.

Holen die anderen Top-Teams aber weiter auf, bedeutet das Automatisch, dass auch ein Perez wieder bessere Leistungen bringen muss.

Des Weiteren dürfen wir auch nicht vergessen, dass wir keinerlei Einsicht in die Daten haben, die man für eine endgültige Bewertung auch wirklich braucht.
Möglicherweise ist der RB auch gar nicht so gut, wie wir denken. Perez mag einen Durchhänger haben, aber der Junge hat früher (besonders bei FI) ganz starke Leistungen hingelegt. Es wäre überhaupt keine Überraschung, wenn von Perez Rückstand ca. 0,5 Sekunden pro Runde alleine mit Verstappen und dessen Fahrstil zusammenhängen.

Es bleibt fast zu vermuten, dass der McLaren und auch der Mercedes schon schneller sind, wenn da nicht Verstappen im Auto sitzen würde....

Obwohl der RB natürlich nicht hinter nem Haas ins Ziel kommen darf....

Das erinnert eigentlich immens an Schumacher und Benetton 1995.....der Wagen war für andere Fahrer quasi unfahrbar und dem Williams so oder so massiv unterlegen....ich erinnere mich heute noch an den großen Bravo-Sport-Bericht, wo Berger und Alesi (waren ja ebenfalls Klasse Piloten) den Benetton 1996 quasi permanent verunfallt und von der Strecke abkamen. Berger sagte damals, dass er keine Ahnung hat, wie Schumacher mit dem Ding WM werden konnte, da der Wagen unfahrbar sei. Und der 96er Benetton war derselbe Wagen mit überarbeiteten Flügeln.

Logischerweise geht es bei einem Platzhirsch wie Verstappen im Team nur in dessen Richtung bei der Entwicklung, ein Perez wird da überhaupt nicht mitreden dürfen.